Transportsentralen kristiansand


transportsentralen kristiansand

motorvei som inkluderer tre dagsoner p totalt cirka.000 meter. Sikret med siltgardiner Gjennom hele prosjektet har det ogs vrt fokus p ikke forurense Norges kanskje mest kjente drikkevannskilde, Farrisvannet. Vei og tunneler, sted: Larvik, prosjekttype: 6,5 kilometer motorvei inkludert to tunneler. Vi skal kunne styre trafikk fra Vegtrafikksentralen ved hendelser uten at noen m g ut fysisk legge om veien, forklarer hun.

Prosjektledelsen forteller at dette blant annet har vrt et arkitektonisk grep, men ogs bunner i plassmangel i Farriseidet. Trnfundamentet er det mest krevende av bruas ti fundamenter av varierende strrelser. Vestfold Fjellboring l,.A. Den gr i horisontal kurve rundt Farrisvannets sydlige bredd. Det vil si Larvikstunnelen er allerede pnet for trafikk. Det er ingen tvil om at fundamentering har vrt en stor del av jobben p den nye brua, og ogs en av de mest krevende. L len Betong l, kB Spennteknikk l, brdrene Dahl l, orica Norge. Brua blir hovedsakelig en betongbru, men den midtre delen p 120 meter er en skrstagbru i stl, med 70 meter hye skrnende betongtrn. Elektro Kontrakten p riving av gammel motorvei og ombygging av lokalveier er enn ikke skrevet under, men p den nye delen av E18 er det bare elektroarbeidene som str igjen fr hele strekningen kan pne. I tillegg er gamle E18 p Sky bygget om, forteller prosjektleder Martin Frogner i Skanska til Byggeindustrien. Tunnelprofilet er 14,75 meter p det bredeste, legger Bodholt til. Den er i et omrde med ustabile masser, hvor vi har kc-stabilisert omrdet og spuntet, fr vi gravde ut byggegropen, svarer han.


Sitemap